Στην προσπάθεια για την βελτίωση της οικονομίας καυσίμου, θα βρείτε το μαγικό πρόσθετα καυσίμων, ειδικά μπουζί, Tornado-προσομοίωση συστημάτων εισαγωγής αέρα, και μαγνήτες γραμμή καυσίμων. Ωστόσο, όταν πρόκειται για την πραγματικότητα που παράγουν κάποια μετρήσιμα οφέλη, υπάρχουν πραγματικά μόνο 10 δοκιμασμένες μεθόδους που αξίζει τόσο το χρόνο σας και σας δολάριο.

10. Στρίψτε το Glorious Right Hand

Το 2004, η UPS εξέδωσε τεχνική εξοικονόμηση καυσίμων η οποία έκανε μια πολύ νόημα. Όποτε είναι εφικτό, οι οδηγοί χάρτη πραγματοποιούν τις παραδόσεις τους να συμπεριλάβετε όσο περισσότερες δεξιά στροφή του δυνατού. Ο λόγος που το κάνουν αυτό είναι ότι μειώνει τους χρόνους αναμονής που συνδέεται συχνά με κάνοντας μια αριστερή στροφή χέρι, όπως όταν κάθεται σε ένα κόκκινο φανάρι, περιμένοντας αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας πίσω από τη γραμμή των άλλων οχημάτων. Εάν το σκεφτείτε, είναι δεξιά στροφή επιτυγχάνεται συνήθως αμέσως, φραγής ένα κόκκινο φως ή πεζών στη διάβαση. Σε πολλές περιπτώσεις, με αποτέλεσμα πολλές γρήγορη δεξιά στροφή σε σχέση με μία μεγάλη αριστερή στροφή δεν προσφέρει μόνο μία εξοικονόμηση χρόνου, αλλά και εξοικονόμηση καυσίμων για την εκκίνηση. Απλά μια χρήσιμη συμβουλή από το φιλικό σας, μη δυσαρεστημένους οδηγός UPS!

9. Βάλτε το Squelch σε Excess Ρελαντί

Περίσσεια ρελαντί είναι μια πολύ συνηθισμένη πηγή των μειωμένων οικονομία καυσίμου για πολλούς ανθρώπους. Απλά συνεδρίαση με κινητήρα στο ρελαντί και δεν πάει πουθενά, είναι τόσο πρακτικό όπως κάψιμο λογαριασμούς δολάριο εκτός της αποταμίευσης και δανείων. Το κλειδί είναι να ξέρει πότε να σε αδράνεια και όταν δεν είναι σε. Οποτεδήποτε πρόκειται να συνεδρίαση ακίνητοι για περισσότερο από ένα λεπτό, είναι προς όφελός σας να κλείσει το όχημά σας και κάντε επανεκκίνηση όταν είστε έτοιμοι να πάτε και πάλι. Ο κανόνας αυτός λαμβάνει υπόψη τη φθορά επανεκκίνηση του οχήματος, και το φυσικό αέριο που χρησιμοποιείται στη διαδικασία της εκκίνησης. Συχνά, δεν περιμένει σε ένα ελαφρύ ή κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας αδιέξοδο είναι κατάλληλες στιγμές για να ακολουθήσετε αυτή τη συμβουλή, όμως όταν picking-up/dropping-off ένα φίλο ή περιμένοντας το τρένο, αυτό μπορεί να προσθέσει έως και κάποια μετρήσιμη εξοικονόμηση καυσίμων.

8. Κλιματισμός Versus Ανοικτό Παράθυρο / Sunroof

Υπάρχει πολλή συζήτηση για την αύξηση της αποτελεσματικότητας του air-condition εναντίον ανοιχτά παράθυρα / ηλιοροφή. Η συζήτηση εξαρτάται από την ιδέα ότι με το άνοιγμα των παραθύρων σας, έχετε τη μείωση της αεροδυναμικής, μειώνοντας έτσι οποιοδήποτε από την αποτελεσματικότητα που έχει αποκτηθεί από τη μη ενεργοποίηση του air-conditioner. Τι αυτοκινήτων και οδηγών που βρέθηκαν κατά τη διάρκεια σειράς δοκιμών, ωστόσο, ήταν ότι η οδήγηση με τα παράθυρα κάτω είναι πάντα καλύτερο. Αυτό είναι ιδιαίτερα αληθές όταν το όχημα κινείται σε χαμηλές ταχύτητες. Ένα air-conditioner οικονομία μπορεί να μειώσει έως και κατά 15 τοις εκατό κατά τη διάρκεια ρελαντί και το εσωτερικό ταξίδι της πόλης. Ωστόσο, που πηγαίνει προς την μονοψήφια όταν το όχημα κινείται σε σταθερές στροφές αυτοκινητόδρομο από 55 mph ή μεγαλύτερη. Φυσικά αν του 100 + βαθμούς έξω, καμία διαφορά στην οικονομία καυσίμου που έχει αποκτηθεί, δεν είναι σίγουρα αξίζει την ταλαιπωρία να περάσουν!

7. Καθαρού οχήματος είναι το σπίτι σε ένα Happy Driver

Το ελαφρύτερο ένα όχημα, τόσο καλύτερη είναι η οικονομία καυσίμου που θα παρέχει. Το λιγότερο βάρος μηχανή σας έχει να τραβήξει περίπου, το λιγότερο μηχανή σας πρέπει να δουλεύει (λιγότερο καύσιμο) και η μικρότερη συνολική αντίσταση του οχήματος. Σκεφτείτε το αυτό τον τρόπο, για κάθε 100 κιλά σας απομακρύνουν από το όχημα, θα εμφανιστεί χρηστικότητας ιπποδύναμη. Αυτό σημαίνει ότι ένα όχημα θα πρέπει να εργάζονται λιγότερο, ώστε να αποφέρουν την ίδια απόδοση. Τη μείωση του βάρους μπορεί να είναι τόσο απλή όσο η αφαίρεση απομείνει σκουπίδια, αποσκευές, τηλεφωνικούς καταλόγους, περιττά εργαλεία / σακάκια, ηχεία, που κατέχουν από την δεύτερη βοήθεια του κολοκυθόπιτα θεία Ματίλντα, και οτιδήποτε άλλο που προσφέρουν μέχρι το υπερβολικό βάρος που δεν είναι απαραίτητο.

6. Αεροδυναμική

Drag Wind παίζει σίγουρα ρόλο στην οικονομία καυσίμου, αν και κάθε μικρή βελτίωση μητρώα μόνο ένα πολύ μικρό ποσοστό της απόδοσης που έχει αποκτηθεί. Ως εκ τούτου, να καταστεί η μεγαλύτερη διαφορά, το σύνολο των οχημάτων θα πρέπει να σχεδιαστεί για μέγιστη αεροδυναμική. Τα περισσότερα καινούργια αυτοκίνητα σήμερα έχουν ήδη υποβληθεί σε κατάλληλη τεχνολογία για να προσφέρουν ελάχιστη απώλεια οικονομία καυσίμων λόγω της αιολικής έλξη, αλλά υπάρχουν ακόμα κάποιες βελτιώσεις που μπορούν συχνά να γίνουν, όπως η μείωση του οχήματός σας (διατηρώντας την ελάχιστη απόσταση του 2,7 εκατοστά από προφυλακτήρα στο έδαφος), εγκατάσταση λειτουργικών φράγματα αέρα (εμπρός και πίσω), και την άρση όλων των πηγών οπισθέλκουσας, όπως κεραίες, το φορτίο, και οι σχάρες ποδήλατο.

5. Οδήγησης 55, θα κάνουμε περισσότερα από το να σας κρατήσει ζωντανή

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους η οδήγηση με τη μαγεία ταχύτητα των 55 κορμών καλύτερη οικονομία καυσίμου. Ένα, αυτό είναι υποθέτοντας ότι σε μια οδό, η οποία παράγει την καλύτερη απόδοση καυσίμου μέσω της μείωσης των αερίων guzzling αποτελέσματα των εσωτερικών στάση πόλης-and-go κυκλοφορίας. Δύο, καθώς τα περισσότερα οχήματα αύξηση ταχύτητες πέραν των 55 που καίνε περισσότερα καύσιμα. Αυτό οφείλεται στην αύξηση των προσπαθειών του κινητήρα, τη θερμότητα, τον αέρα, και η αντοχή του ελαστικού. Σύμφωνα με το Αμερικανικό Συμβούλιο για μια ενεργειακά αποδοτική οικονομία, ένα όχημα θα κάψει 10 τοις εκατό περισσότερα καύσιμα στα 60 mph, και μέχρι και 25 τοις εκατό περισσότερο σε 75 mph. Ένα άλλο ενδιαφέρον εκλεκτός μεζές για να έχετε κατά νου, είναι ότι όταν ένα όχημα έχει αναπτυχθεί από τον κατασκευαστή, είναι σχεδιασμένο για να συνδεθεί η βέλτιστη οικονομία καυσίμου κατά τη διάρκεια δοκιμών από το ΥΠΠ, τα οποία κυμαίνονται 48 με 60 mph (η κλίμακα στροφών για το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου εξετάσεις).

4. Ελεύθερης ροής του συστήματος καυσαερίων

Αυτό είναι και πάλι ένα άλλο πολύ παρεξηγημένη μετά την αναβάθμιση της αγοράς για τα οχήματα. Ένα σύστημα ελεύθερης ροής εξάτμισης μπορεί να αυξήσει την οικονομία καυσίμου του οχήματος, απλά με τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης του κινητήρα. Ένα σύστημα ελεύθερης ροής δεν σημαίνει ότι τα καυσαέρια πρέπει να είναι δυνατά, θα πρέπει απλώς να ρέει καλύτερα. Ήχος έχει καμία σχέση με ένα σωστά συντονισμένο καυσαερίων. Τι είμαστε εδώ μετά την αποτελεσματικότητα, και όσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση του κινητήρα, την ίδια ποσότητα καυσίμων που θα είναι απαραίτητες για τον κινητήρα να εκτελέσει στο αρχικό στόχο της επίπεδο. Ωστόσο, οποιαδήποτε αύξηση της αποδοτικότητας των καυσίμων επιτυγχάνεται, μπορεί να χαθεί λόγω της κακής τεχνικής οδήγησης, η οποία μας φέρνει στην επόμενη μέθοδο της βελτίωσης της οικονομίας καυσίμου.

3. Ελεύθερης ροής αέρα εισαγωγής του συστήματος

Ενώ η απόδοση προσανατολισμένο σύστημα εισαγωγής αέρα παίρνει πολύ Flack για να είναι μόνο για τους δρομείς δρόμου, αυτό είναι ασφαλώς δεν ισχύει. Πολλά οχήματα που θα επωφεληθούν από την ελεύθερη ροή φίλτρο εισαγωγής εντός κάποιου είδους κουτί για να τη βοηθήσει να προστατευτεί το εισερχόμενο αέρα κάτω από θερμοκρασίες κουκούλα. Ορισμένα από τα συστήματα εισαγωγής στην αγορά μπορεί να κάνει περισσότερο κακό παρά καλό, όμως, γι 'αυτό είναι πάντα σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ένα σύστημα το οποίο έχει σχεδιαστεί και συντονισμένοι για να λειτουργήσει σωστά με το όχημά σας.

2. Σωστή Λάστιχα (πέλματος / Roll Αντίστασης, Μέγεθος, πληθωρισμός)

Τα ελαστικά είναι συχνά παρεξηγημένη άλλο μέρος της καλής οικονομίας καυσίμου. Είναι πραγματικά ένας από τους πιο σημαντικούς δεσμούς ανάμεσα σε σας και στο δρόμο. Χωρίς αυτούς δεν θέλετε απλώς να καθίσετε στο δρόμο σας κάνοντας πολύ θόρυβο. Υπάρχουν τρεις παράγοντες του ένα ελαστικό που μπορεί να επηρεάσει την οικονομία καυσίμων σας, το συνολικό μέγεθος, το σχέδιο του πέλματος, και η αξία του πληθωρισμού. Υπερβολικά μεγάλους τροχούς (το πλάτος όσο και διάμετρος) έβλαψε χιλιόμετρα λόγω της αύξησης του βάρους τους και της αντίστασης κύλισης. Σκαλίσματα πέλματος είναι επίσης ένας παράγοντας στην οικονομία, όπως ορισμένες μορφές δημιουργούν περισσότερες αντίσταση κύλισης από άλλες. Ο τελευταίος παράγοντας είναι ο πληθωρισμός. Ένα ελαστικό εκτός από μόλις 5 PSI, σύμφωνα με το αυτοκίνητο και οδηγός, μπορεί να μειώσει την οικονομία καυσίμου από ένα έως δύο τοις εκατό.

1. Tune-up, Clean Φίλτρα, και σωστά Gapped Spark Plugs

Η ημέρα σας όχημα εγκατέλειψε το εκθετήριο, ήταν ίσως η καλύτερη οικονομία καυσίμου, θα δείτε ποτέ. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ως κινητήρες φορά, γίνεται λιγότερο αποτελεσματική συνολικά. Προκειμένου να διατηρηθεί η αρχική απόδοση όσο το δυνατόν περισσότερο, θα πρέπει να διατηρηθεί και να αλλάξετε τα οχήματα του πετρελαίου, τα φίλτρα σας, μπουζί (σωστά gapped), σπινθήρα σύρματα βύσμα (αν έχεις αυτούς ακόμα), και διατηρεί τον κινητήρα στην κατάλληλη μελωδία. Ένας κινητήρας σε φτωχές μελωδία μπορούν να χάσουν όσο το 20 τοις εκατό του αρχικού αποτελεσματικότητά της. Για το λόγο αυτό το πρώτο βήμα για κάθε σχέδιο με στόχο τη βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμων, θα πρέπει να είναι η αποκατάσταση του κινητήρα πίσω στην αρχική του κατάσταση.

Από Eric J. Leech, συντάκτης του Auto Blog.

Σχετικά top 10 πίνακες

• Top 10 Bizarre πινακίδες
• Top 100 Fun Vanity License Plates
• Top 10 Μύες Cars
• Top 10 τοποθεσίες UK Μπορεί να έχετε Overlooked
• Top 10 ενδείξεις ότι η έφηβη έριξε σας ένα μέρος