トップ10の方法であなたの車の燃費を向上させる
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クエストでは、魔法の燃料添加剤を見つけるの燃費を改善するため、特別な、スパークプラグ、トルネード、吸気システムのシミュレーション、および燃料ライン磁石です。 しかし、実際にはいくつかの測定可能な利益の生産になると、そこは、両方のあなたにとって時間やドルの価値が本当にわずか10実証済みの方法があります。
10。 栄光の右ハンドターン
2004年には、UPSは、意味が多く、燃料の節約技術を採用した。 たびに、実用的ドライバーとして、多くの権利を可能な限りターンなどへの配達をする。 このようなことの理由は、待機時間は、しばしば左に手を貸すことに関連付けられて軽減され、そのようなときに、赤信号で座って、他の車のラインの後ろに対向車線を待っている。 場合、それを考えると、右折して、通常すぐには、赤い光や歩行者が横断歩道がなければ達成されます。 多くのケースでは、意思、いくつかの迅速な権利を1つの長い左折して対になります起動するだけでなく、時間を節約できるが、燃料の節約を提供します。 からわずか役立つヒントをあなたにやさしい、非不満UPSドライバに！
9。 余分なアイドリングのスケルチ入れ
余分なアイドリング多くの人に削減、燃料の経済は非常に一般的なソースです。 ただ、アイドルのどこつもりはないとして、ドル紙幣の貯蓄貸付組合の外で燃焼として実用的ではエンジンと一緒に座る。 キーがアイドル状態にしていないときを知っていることです。 いつ行くの身じろぎで1分間座っているのは、あなたの車があなたの利点のシャットダウンをすることだとするときに再び移動する準備ができて再起動します。 このルールを考慮し、摩耗を受け取り、車を再起動するの断裂し、余分なガスは、起動プロセスで使用されます。 多くの場合、適切ではない、光での待ち時間や交通渋滞中にいる時間、しかし、時picking-up/dropping-off友達にこのアドバイスに従うこと、または列車を待って、これはいくつかの測定可能な燃料の節約を追加することができます。
8。 空調対オープンウィンドウ/サンルーフ
そこの空気の効率化、ウィンドウを開いて対エアコン/サンルーフをめぐる論議の場があります。 議論のアイデアは、あなたの窓を開けてすることで、空力特性を減らしている上、それによって、エアコンをオンにしないことを得たのいずれかの効率の逓減かかっている。 どのようなカーアンドドライバー、一連のテスト中に見つかった、しかし、その窓を走り、常に改善されている。 これは特に、車両の低速で走行の場合はtrueです。 エアコン限り15％アイドリングおよび都心部の旅行中に、経済を減らすことができます。 一度車の毎時55マイル以上の一定の高速道路の速度で移動されますしかし、それは一桁になる。 コースの場合は100のうち+度外で、燃費の違いを得、その苦しみは確かに価値がない我慢することです！
7。 清潔度車両ホームハッピードライバです
軽量車は、それを提供するの燃費向上。 あなたのエンジン周りプルするには、あなたのエンジンも持っている以下の重量車両（以下燃料）と、以下の全体的な抵抗が動作するようにしています。 それをこのように考えて、あなたを車から毎年100ポンド削除すると、使用可能な馬力を受信します。 これは、車で同じ性能を求めるために以下の作業をする必要があるということです。 削減量として残ったゴミ、荷物、電話帳、不要なツールを削除するような単純なことができます/ジャケット、スピーカー、マチルダおばさんのパンプキンパイを支援し、2番目と何かその必要はありません余分な体重を提供する上でオフ開催。
6。 空力
ただし、各々の小さな改善のみ効率の非常に小さな割合を得たのログ風のドラッグは確かに、燃料経済の中で果たしている。 したがって、最大の相違点を作るため、車両全体の最大空力のために設計される必要があります。 ほとんどの新しい車は本日、すでに最小限に抑え、燃料の経済損失をドラッグし、風のために提供することが、適切なエンジニアリングを受けているが、まだこのようなあなたの車の低下などが頻繁に行われることがいくつか改善されます（地面に）バンパーから2.7インチの最小クリアランスを維持し、 、機能的なエアダム（前面および背面）をインストールするとアンテナ、貨物のようなドラッグのすべてのソースを削除し、自転車ラック。
5。 運転55、見るだけでAliveを残しておく以上のことだろう
多くの理由が55のログの燃費改善の魔法のスピードで運転している。 1つは、この場合と仮定しては、ガスの都心部を停止するのを食うの影響を減らすことによって燃費の向上を生成する、高速道路、上にあると、トラフィックへ移動します。 2つ、ほとんどの車両55は、多くの燃料を燃やすを超えて速度が増加します。 この増加したエンジンの努力を、熱、空気には、タイヤの抵抗によるものです。 アメリカ評議会エネルギー効率経済、時速60マイルで10％以上の燃料を燃やすが、車両に最大25％毎時75マイルで詳細によると。 もう一つの興味深い念頭に置いて、そのときに、車両の製造元から、それは、EPA、これの高速道路部分（速度範囲48時速60マイルの範囲からのテスト中に、最適な燃費をログに設計されて開発されて維持するテスト）。
4。 無料流れる排気システム
これは、再び別の非常に誤解されて車両の市場をアップグレードした。 自由に流れる排気システムは、単純に、エンジンの全体的な効率を改善することにより、車両の燃費を向上できます。 自由に流れるシステムでは、排気音がしているわけではない、それはちょうど良い流れをする必要があります。 サウンドが正しく調整された排気とはほとんど関係しています。 は、少ない燃料では、エンジンを実行するには、元の意図したレベルで必要となる我々にはここを効率化され、エンジンの効率を大きく何している。 ただし、任意の増加、燃料効率の達成は、燃費の向上を次の方法に私たちをもたらします貧しい運転テクニックのために失われることができます。
3。 自由に流れる空気吸気系
一方、パフォーマンス指向の吸気系ストリートレーサーのためだけに当分の苦情が多くかかるのが、これは確かではないケースです。 多くの車のボックスのいくつかの型の中で自由に流れる吸気フィルタからのボンネットの温度が下から吹き込んでくる空気の盾を支援する給付されます。 いくつかの後に市場の吸気システムでは、しかし、そのため、常に確信している場合は、設計されており、適切にあなたの車に機能するために調整されたシステムを使用していることが重要である、効果よりも害を及ぼすことができます。
2。 適切なタイヤ（トレッドパターン/ロール抵抗、サイズ、インフレ）
タイヤは良い燃費の他の多くの誤解の部分です。 彼らは実際にはあなたと道路の間の最も重要なリンクをしています。 それらがなければ、あなたは自分の私道でのノイズの多くの意思に座ると思います。 そこは、あなたの燃料の経済に影響を与えることができるタイヤの3つの要因は、全体のサイズ、およびインフレの値トレッドパターン。 過度に大きな車輪（両方の幅＆直径）マイルの重量増とロールの抵抗のために痛い。 などの特定のパターンを他の人よりも転がり抵抗を作成するトレッドパターンも経済の要因です。 最後の要因は、インフレです。 カーアンドドライバーによると、わずか5 PSIのがタイヤを切り、1〜2パーセントの燃費を低減することができます。
1。 チューンアップ、クリーンフィルター、そして、正しくギャップスパークプラグ
あなたの車のショールームを残しました日、おそらく今まで見ることが最高の燃費でした。 のためのエンジンとして着て、この場合は、以下の全体的な効率的になります。 ために、できるだけ多くの場合、維持するためにあなたの車のオイルフィルター、スパークを変更するプラグ必要があります（正しく）ギャップ、プラグワイヤー放電する場合はそれらを得た（）、および適切なチューニングでエンジンを保つとして、元の効率を維持する。 貧困層のチューニングのエンジンは、元の効率性をできるだけ20％を失うことができます。 このため、任意のプロジェクト燃料消費率の向上を目的とする最初のステップは、バックアップ元の状態にエンジンを復元することが必要です。
エリックJリーチが、 自動車のブログの著者で。
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これらはすべて素晴らしいヒントを紹介します！ このような多くのヒントについては、バイオディーゼルの私のブログをチェックアウトする。http://yovia.com/blogs/fuel/2009/09/23/another-plus-for-bio-deisel/
偉大なヒントをありがとう、しかし、7番と6は本当に楽しかったです！ 一生懸命考えを模索番号6。 私は別の国では、これは正常です推測します。